除主回路和辅助回路外的所有要接地的金属零件都应直接或通过金属构件连接到接地导体。运城动力柜通过框架、盖板、门、隔板或其他构件间的电气连续性确保功能单元内部相互之间的接地连接(例如：通过螺钉或焊接方法固定)。高电压隔室的门应采用适当的方法连接到框架。接地装置的接地，当接地连接必须承受全部的三相短路电流值(如短路连接用于接地装置情况下)时，这些连接应选用相应的尺寸。运城动力柜可抽出部件和可移开部件的接地，可抽出部件应接地的金属部分在试验位置和隔离位置以及所有的中间位置时均应保持接地。

如果是油漆的表面，不应观察到劣化的迹象。出厂试验，应在制造厂内对每一个运输单元进行出厂试验，以保证出厂产品与通过型式试验的产品一致。出厂试验报告应随产品一起出厂。运城动力柜按规定，并增加下述出厂试验项目：机械操作和机械特性测量试验；电气、气动和液压辅助装置的试验；充气隔室的压力试验(如果适用)和气体状态测量；—局部放电测量(按制造厂与用户之间协议)；现场安装后的试验——现场充流体后的流体状态检查。注：运城动力柜额定值和结构相同的元件，可能有必要验证其互换性。

对充流体隔室进行试验时，若试验套管不是开关设备和控制设备的一部分，则不考虑试验套管上出现的闪络。试验电压的施加和试验条件，GBT11022-1999的6.2.5不适用。运城动力柜由于设计方案种类很多，要对主回路试验的，但原则上应包括下列试验：对地和相间，试验电压值按规定。主回路的每相高压接线端连接。主回路的其他导体和辅助回邱连，并与试验电源的接地端子相连接。如果各相导体是分离的，那么，仅进行对地试验。运城动力柜应在所有的开关装置(接地开关除外)处于开部件处于工作位置的条件下进行绝缘试验。

如果周围空气温度不稳定，可在相同的环境条件下，取一个相同的外壳的表面温度作为试验时的环境温度。运城动力柜主回路试验，应在预定的安装和使用条件下对金属封闭开关设备和控制设备的主回路进行试验以验证其承受额定短时耐受电流和额定峰值耐受电流的能力，即应将主回路同所有影响其性能或改变短路电流的附属元件一起装在金属封闭开关设备和控制设备内进行试验对这些试验，运城动力柜认为到辅助装置(例如电压互感器、辅助变压器、避雷器、脉冲电容器、电压检测装置和类似装置)的短连接线不是主回路的部分。

若进行该试验，应在雷电冲击电压试验和工频电压试验后进行，互感器、电力变压器或熔断器可以用能够再现高压连接电场分布情况的模拟品代替。注1：运城动力柜当成套设备由常规元件(例如：互感器、套管)组合而成，且这些元件可按各自标准的规定单独试验时，本试验的目的是检查这些元件在成套设备中的布置；注2：试验可以在成套设备或分装上进行。运城动力柜注意测量不要受到外部局部放电的影响。辅助和控制回路的试验，按规定。电流互感器的二次绕组应短路并与地隔离，电压互感器的二次绕组应开路。